REIMPORT DAN REEXPORT TANJUNG PRIOK

Re-impor

Re-impor adalah barang yang dikirim ke luar negeri yang akan dimasukan kembali ke Daerah Pabean.
Barang-barng yang dire-impor:

• Barang ekspor yang harus diimpor kembali karena tidak laku, tidak memenuhi kontrak pembelian, tidak memenuhi ketentuan impor di negara tujuan ekspor
• Barang yang telah selesai diperbaiki, dikerjakan atau diuji di luar daerah pabean
• Barang yang telah selesai digunakan untuk pelaksanaan pekerjaan di luar daerah pabean
• Barang yang telah selesai digunakan untuk keperluan pameran, pertunjukan atau perlombaan di luar daerah pabean

Penyelesaian Re-impor dilakukan dengan dokumen PIB dengan persetujuan oleh pejabat BC setelah dilakukan pemeriksaan fisik barang.
Terhadap barang yang dire-impor harus segera di ekspor paling lama enam bulan. Jika ingin diperpanjang, harus mengajukan permohonan.
Terhadap barang re-impor yang diperbaiki diberikan pembebasan atau keringanan BM. Perbaikan ini tidak merubah barang atau jenis barang. Pembebasan hanya diberikan untuk barang yang terdaftar di manifest saat diekspor, sedangkan barag tambahan atau yang diganti tetap dikenakan BM.
Untuk mendapatkan pembebasan eksportir mengajukan permohonan kepada Kepala Kantor DJBC dengan melampirkan:

1. Daftar identitas barng yang dilakukan perbaikan
2. Dokumen Pelengkap Pabean
3. Hasil pemeriksaan pada saat barang akan diekspor

Untuk melakukan re-impor, eksportir mengajukan permohonan kepada Kepala Kantor Pelayanan, dengan melampirkan

1. Copy PEB yang telah ditandasahkan oleh Pejabat Hanggar tempat Ekspor atau Pejabat lainnya yang ditunjuk
2. Invoice, yang mencantumkan harga spare parts/bagian yang diganti dan/atau ongkos perbaikan
3. Copy izin (skep) ekspor untuk diimpor kembali dari Kepala Kantor Pelayanan Bea dan Cukai tempat ekspor dilaksanakan

Re-ekspor

Re-ekspor adalah barang asal impor yang dikirim kembali ke luar negeri.
Barang-barang yang dire-ekspor:

• Barang ekspor yang harus ekspor kembali karena tidak memenuhi syarat(tidak sesuai pesanan, salah kirim, ada peraturan baru, rusak, tidak memenuhi ketentuan impor) di Indonesia atau atas permintaan importir untuk di reekspor.
• Barang yang telah selesai diperbaiki, dikerjakan atau diuji di daerah pabean
• Barang yang telah selesai digunakan untuk pelaksanaan pekerjaan di daerah pabean
• Barang yang telah selesai digunakan untuk keperluan pameran, pertunjukan atau perlombaan di daerah pabean
• Barang impor sementara

Ketentuan pada poin pertama tidak berlaku apabila barang tersebut telah diajukan PIB dan telah dilakukan pemeriksaan fisik barang dengan hasil kedapatan jumlah dan/atau jenis barang tidak sesuai.
Importir mengajukan permohonan reekspor kepada Kepala Kantor Pabean dengan menyebutkan alasan.
Berdasarkan persetujuan Kepala Kantor Pabean, Importir atau Pengangkut mengisi dan menyerahkan Pemberitahuan Pabean kepada Pejabat di Kantor Pabean tempat pemuatan, berupa:

1. BC 1.2 belum diajukan PIB,
2. BC 3.0 telah diajukan PIB

Persetujuan pengeluaran dan/atau pemuatan barang diberikan oleh Pejabat sebagaimana dimaksud pada tulisan diatas apabila jumlah, jenis, nomor, merek serta ukuran kemasan atau peti kemas yang tercantum dalam Pemberitahuan Pabean dengan kemasan atau peti kemas yang bersangkutan kedapatan sesuai.
Eksportir mengajukan permohonan yang mencantumkan data atas barang/bahan yang akan diekspor meliputi:

1. alasan dilakukannya re-ekspor
2. negara tujuan
3. nomor/tanggal PEB
4. nama barang/bahan
5. nomor pos tarif
6. jumlah dan satuan barang yang akan di re-ekspor

Dalam permohonan dilampirkan dokumen pendukung, antara lain:

1. dokumen impor (copy PM, invoice, packing list, dan STTJ
2. suarat pembatalan dari orderdari pembeli

Re-ekspor dilaksanakan dengan menggunakan PEB yang mendapat kemudahan ekspor dan dilakukan pemeriksaan fisik oleh Kantor Pelayanan Bea dan Cukai terdekat dengan Lokasi pabrik yang telah ditunjuk sebagai kantor pelabuhan muat.
Terhadap pemeriksaan fisik barang ekspor tersebut diterbitkan LPBC.
LPBC tersebut dilaporkan di dalam Laporan Ekspor (LE) tersendiri dengan melampirkan surat asli persetujuan re-ekspor

Pusat Logistik Berikat Tanjung Priok

Pusat Logistik Berikat

---

Pusat Logistik Berikat (PLB) adalah tempat penimbunan barang asal luar daerah Pabean dan/atau barang yang berasal dari tempat lain dalam daerah Pabean dalam jangka waktu tertentu, serta dapat disertai satu atau lebih kegiatan sederhana.

Keunggulan PLB

• Penangguhan bea masuk dan pajak saat barang masuk
• Fleksibilitas masa timbun barang hingga 3 tahun*)
• Fleksibilitas kepemilikan barang, kecepatan layanan berbasis IT dan warehouse Management System
• Nilai Pabean digunakan saat pengeluaran barang dari PLB PT KBN (Persero)

Pelayanan yang ada pada PLB yaitu:

• Stripping & Struffing
• Warehousing
• Inventory Control
• Trucking

Jika anda butuh informasi atau penawaran, silahkan hubungi kami

Marketing : Yohanes Saputra
Phone : +62 852 1002 3774
Email : yohanessaputra@sinartama.com

Freight Forwading Ekspor dan Impor Tanjung Priok

SINAR PRATAMA TRANSPORT sebagai International Freight Forwarder dan Air Freight Forwarder, Customs Brokerage, Project Cargo, Kiriman Domestik dan Transportasi Darat.

Dengan kantor pusat di Jakarta PT.SINAR PRATAMA TRANSPORT memiliki reputasi profesional yang sangat baik pada karena fleksibilitas dan serviceablity. Memiliki jaringan ke agenan di seluruh dunia, SINAR PRATAMA TRANSPORT diwakili disemua daerah utama di dunia sehingga pengiriman akan lebih dinamis dan efisien.

Sebagai pengangkutan Laut dan Udara agent kami mampu memberikan harga yang bersaing pada layanan udara dan seafreight ke tujuan manapun di dunia. Personel kami akan memastikan bahwa barang anda ini di klasifikasikan dan di kemas sesuai dengan peraturan terbaru. Kami akan selalu bekerja ekstra dalam membantu klien kami, sehingga pengiriman mereka dikirimkan tepat waktu dan dalam kondisi baik.

Jaringan kami memungkinkan kami untuk menawarkan berbagai kesempatan untuk mengatur impor FCL, LCL, Breakbulk dan Pengangkutan udara, termasuk jasa konsolidasi reguler dan sevice DOOR TO DOOR dari Eropa, Amerika dan Negara bagian timur. Customer Service SINAR PRATAMA TRANSPORT memastikan bahwa klien diberitahu sebelum kedatangan kargo dan dengan koneksi EDI On-Line dengan kantor Pabean Indonesia, pengiriman akan berjalan secara sempurna dan efisien.

SINAR PRATAMA TRANSPORT terlibat dalam layanan kargo projek yang terus meningkat secara dramatic. SINAR PRATAMA TRANSPORT berpengalaman dalam penyampaian sepanjang seluruh kepulauan di Indonesia yang meliputi pulau-pulau Sumatera, Kalimantan, Timor-Timor, Maluku, Sulawesih, Irian Jaya dan Jawa. Modus pengiriman dan peralatan yang digunakan bervariasi, dari pengerak utama dengan deeploaders untuk LCT (Landing Craft Tank) dalam kombinasi dengan trailer modul yang dimensi dapat disesuikan dengan karakteristik 'angkat berat' setiap individu atau bagian ' out-of-gauge' peralatan

SINAR PRATAMA TRANSPORT, dari waktu ke waktu mengembangkan kontrak dengan pemilik kapal besar diseluruh dunia. Sebagai Freight Forwarder SINAR PRATAMA TRANSPORT mengunakan berbagai metode pengiriman yang aman dan efisien dari semua jenis komoditas besar dan bahan seperti :

- Pembangunan pabrik dan mesin, transformer yaitu : Turbin, Mesin produksi, dll
- Rolling kargo yaitu : Alat Berat, Truk dan kendaraan kecil lainnya
- Kantong kargo yaitu : Pulp, Kapas.
- Statis mesin, yaitu : Peralatan Ladang Minyak, Pelalatan Pertanian, dll
- Bahan bangunan, yaitu : klinker, semen, baja dan kontruksi lainnya
- Cairan, yaitu : Minyak mentah, Bahan Kimia, CPO, dll
- Mineral, yaitu : Biji besi, Batu bara dan mineral lainnya.


Marketing Import :

- Name                 : Yohanes Saputra
  Phone                 : 085210023774
                            : 087876667642
 Email                   : yohanessaputra@sinartama.com

Pentingnya Pengawasan BPOM

Kemajuan teknologi telah membawa perubahan-perubahan yang cepat dan signifikan pada industri farmasi, obat asli Indonesia, makanan, kosmetika dan alat kesehatan. Dengan menggunakan teknologi modern, industri-industri tersebut kini mampu memproduksi dalam skala yang sangat besar mencakup berbagai produk dengan "range" yang sangat luas.

Dengan dukungan kemajuan teknologi transportasi dan entry barrier yang makin tipis dalam perdagangan internasional, maka produk-produk tersebut dalam waktu yang amat singkat dapat menyebar ke berbagai negara dengan jaringan distribusi yang sangat luas dan mampu menjangkau seluruh strata masyarakat.

Konsumsi masyarakat terhadap produk-produk termaksud cenderung terus meningkat, seiring dengan perubahan gaya hidup masyarakat termasuk pola konsumsinya. Sementara itu pengetahuan masyarakat masih belum memadai untuk dapat memilih dan menggunakan produk secara tepat, benar dan aman. Di lain pihak iklan dan promosi secara gencar mendorong konsumen untuk mengkonsumsi secara berlebihan dan seringkali tidak rasional.

Perubahan teknologi produksi, sistem perdagangan internasional dan gaya hidup konsumen tersebut pada realitasnya meningkatkan resiko dengan implikasi yang luas pada kesehatan dan keselamatan konsumen. Apabila terjadi produk sub standar, rusak atau terkontaminasi oleh bahan berbahaya maka risiko yang terjadi akan berskala besar dan luas serta berlangsung secara amat cepat.

Untuk itu Indonesia harus memiliki Sistem Pengawasan Obat dan Makanan (SisPOM) yang efektif dan efisien yang mampu mendeteksi, mencegah dan mengawasi produk-produk termaksud untuk melindungi keamanan, keselamatan dan kesehatan konsumennya baik di dalam maupun di luar negeri. Untuk itu telah dibentuk BPOM yang memiliki jaringan nasional dan internasional serta kewenangan penegakan hukum dan memiliki kredibilitas profesional yang tinggi.

Karantina Ekspor dan Impor Tanjung Priok

Apa itu Patuh Karantina

Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) arti kata Patuh adalah taat aturan atau berdisiplin. Berangkat dari pengertian tersebut Patuh Karantina dapat diartikan patuh atau disiplin pada aturan perundangan karantina. Undang-undang yang menjadi dasar patuh karantina setiap warga negara adalah Undang-undang Nomor 16 Tahun 1992 tentang Karantina Hewan, Ikan dan Tumbuhan. Jadi, setiap orang yang membawa hewan atau tumbuhan dan produk turunannya dari suatu area ke area lain di dalam negara Republik Indonesia, dari luar negeri ke dalam wilayah negara RI atau dari dalam wilayah RI ke luar negeri wajib melaporkan dan menyerahkan komoditas yang dibawanya kepada petugas karantina untuk keperluan tindakan karantina.

  

Menurut UU No. 16 tahun 1992 beberapa komoditas yang dilarang pemasukkannya ke wilayah RI yaitu :

1. Komoditas Pertanian yang berasal dari negara wabah penyakit (lihat basis data HPHK dan OPTK) baik di negara asal maupun dinegara transit
2. Komoditas Pertanian tanpa surat kesehatan dari negara asal
3. Komoditas harus sehat dan tidak terkontaminasi cemaran baik cemaran biologi maupun kimia
4. Importasi melalui pintu pemasukan (entry point) yang tidak ditetapkan

Hewan atau tumbuhan dan produk turunannya dari luar negeri tidak sembarangan bisa masuk ke wilayah negara Republik Indonesia. Berikut ini beberapa Pelabuhan yang ditetapkan sebagai Pintu Pemasukan Komoditas Tertentu yaitu :

1. Pelabuhan Laut Tanjung Priok
2. Pelabuhan Laut Belawan
3. Pelabuhan Laut Tanjung Perak
4. Pelabuhan Laut Tanjung Emas
5. Pelabuhan Laut Soekarno Hatta, Makassar

 

Selain harus masuk melalui tempat pemasukan yang telah ditetapkan oleh Pemerintah komoditas pertanian yang masuk ke Indonesia harus disertai dokumen karantina. Secara umum dokumen-dokumen terkait yang dibutuhkan dari negara asal :

1. Health Certificate untuk hewan hidup
2. Phytosanitary Certificate untuk tanaman dan produk tanaman
3. Prior Notice untuk komoditas buah dan sayuran tertentu
4. Certicate of Analysis untuk komoditas produk hewan dan tumbuhan tertentu
5. Dokumen tambahan yang ditetapkan oleh Pemerintah

Sebagai upaya agar masyarakat patuh terhadap aturan karantina  melalui UU No. 16 tahun 1992 Pemerintah juga melakukan upaya penegakan hukum sebagaimana yang tercantum pada Pasal 31 ayat 1, 2 dan 3 yaitu dengan pidana penjara paling lama 3 (tiga) tahun dan denda paling banyak Rp 150.000.000,- (seratus lima puluh juta).

E.D.I. PIB dan PEB Tanjung Priok

Apa itu E.D.I Kepabeanan ?

Overview
 

Dalam rangka memenuhi tugas dan fungsi Direktorat Jenderal Bea dan Cukai di bidang kepabeanan, yaitu pengawasan lalu-lintas barang masuk dan keluar daerah pabean Republik Indonesia serta pemungutan bea masuk atas barang impor berdasarkan undang-undang (Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan) diperlukan suatu sarana yang dapat memenuhi kebutuhan-kebutuhan untuk penyederhanaan proses-proses pelayanan dan pemberian fasilitasi serta penerapan sistem pelayanan dokumen yang berbasis teknologi informasi.

Hal tersebut sejalan dengan anjuran dan rekomendasi dari organisasi WTO (Worl Trade Organization) dan WCO (World Customs Organization) dalam hal pemanfaatan teknologi informasi dalam sistem pelayanan kepabeanan.

Definisi EDI Kepabeanan

EDI Kepabeanan adalah penyerahan pemberitahuan pabean oleh mitra kerja pabean serta pemberian keputusan oleh administrasi pabean dengan menggunakan format standar internasional melalui sistem komputer dan sarana komunikasi data. 

Manfaat dan Tujuan
- Pelayanan dokumen pabean lebih mudah dan cepat
- Pengawasan pabean lebih efektif dan efisien
- Peningkatan kelancaran arus barang
- Kemudahan pengumpulan data serta pembentukan sistem informasi dan statistik
- Mengurangi tatap muka (personal contact)
- Meningkatkan citra dan daya saing Indonesia di dunia internasional

Pihak-pihak yang Terlibat
- Direktorat Jenderal Bea dan Cukai
- Masyarakat usaha (importir, eksportir, PPJK, agen pengangkut, pengusaha TPS/TPB)
- Bank

Impor sementara Tanjung Priok

IMPOR SEMENTARA

 

1.       Apakah yang dimaskud impor sementara?
pemasukan barang impor ke dalam daerah pabean yang benar-benar dimaksudkan untuk diekspor kembali dalam jangka waktu paling lama 3 tahun.
2.       Apakah syarat suatu barang impor dapat disetujui  untuk dikeluarkan sebagai barang impor sementara?

 Yaitu apabila pada waktu impornya memenuhi persyaratan sebagai berikut:

• Tidak akan habis dipakai selama jangka waktu
• Mudah dilakukan identifikasi
• Tidak mengalami perubahan bentuk secara hakiki selama jangka waktu, kecuali aus karena penggunaan
• Ada dokumen pendukung bahwa barang tersebut akan diekspor kembali

3.       Apa saja manfaat yang diperoleh dari fasilitas Impor Sementara?

Manfaatnya adalah dapat memperoleh  pembebasan atau keringanan bea masuk

4.       Barang impor sementara apa sajakah yang diberikan pembebasan bea masuk?

• Barang untuk keperluan pameran selain di Tempat Penimbunan Pabean
• Barang untuk keperluan seminar
• Barang untuk keperluan peragaan atau demonstrasi
• Barang untuk keperluan tenaga ahli
• Barang untuk keperluan penelitian, pendidikan, ilmu pengetahuan dan kebudayaan
• Barang untuk keperluan pertunjukan umum, olah raga dan perlombaan
• Kemasan yang digunakan dalam rangka pengangkutan dan/atau pengemasan barang impor atau ekspor baik secara berulang-ulang maupun tidak
• Barang keperluan contoh atau model
• Kapal pesiar perorangan (yacht) yang digunakan sendiri oleh wisatawan mancanegara
• Kendaraan atau sarana pengangkut yang digunakan sendiri oleh warga negara asing
• Kendaraan atau sarana pengangkut yang masuk melalui lintas batas dan penggunaannya tidak bersifat regular (rutin)
• Barang untuk keperluan diperbaiki, direkondisi, diuji, dan dikalibrasi
• Binatang hidup untuk keperluan pertunjukan umum, olah raga, perlombaan, pelatihan, pejantan, dan penanggulangan gangguan keamanan
• Barang untuk keperluan penanggulangan bencana alam, kebakaran, kerusakan lingkungan, gangguan keamanan dan untuk tujuan kemanusiaan atau sosial
• Barang untuk keperluan kegiatan Tentara Nasional Indonesia (TNI) dan Kepolisian Republik Indonesia (POLRI)
• Kapal yang diimpor oleh perusahaan pelayaran niaga nasional atau perusahaan penangkapan ikan nasional
• Pesawat dan mesin pesawat yang diimpor oleh perusahaan penerbangan nasional
• Barang pribadi penumpang, barang pribadi awak sarana pengangkut, dan barang pribadi pelintas batas
• Barang pendukung proyek pemerintah yang dibiayai dengan pinjaman atau hibah dari luar negeri
• Sarana pengangkut yang tidak dipergunakan untuk pengangkutan dalam daerah pabean
• Petikemas yang tidak digunakan untuk pengangkutan dalam daerah pabean

5.       Barang impor sementara apa sajakah yang diberikan keringanan bea masuk?

Mesin dan peralatan untuk kepentingan produksi atau pengerjaan proyek infrastruktur

6.       Bagaimana cara mendapatkan fasilitas impor sementara?

Dengan mengajukan surat permohonan tertulis kepada Direktur Jenderal melalui Kepala KPPBC setempat

7.       Apakah semua barang impor sementara harus mengajukan permohonan kepada Direktur Jenderal?
Yang dikecualikan adalah barang bawaan penumpang

8.       Bagaimanakah isi surat permohonan untuk mendapatkan fasilitas impor sementara dan apa saja syarat?
Surat Permohonan minimal harus memuat:

• Rincian jenis, jumlah, spesifikasi, identitas dan perkiraan nilai pabean impor sementara;
• Pelabuhan tempat pemasukan barang impor sementara;
• Tujuan penggunaan barang impor sementara;
• Lokasi penggunaan barang impor sementara; dan
• jangka waktu impor sementara;

Permohonan tersebut paling sedikit harus dilampiri dengan:

1. dokumen pendukung yang menerangkan bahwa barang tersebut akan diekspor kembali; dan
2. dokumen identitas pemohon seperti NPWP, SIU dan API/APIT

9.       Apakah permohonan tersebut pasti disetujui?
Hal tersebut tergantung pertimbangan Kepala Kantor, apabila disetujui, Kepala Kantor  atas nama Menteri menerbitkan izin  impor sementara. Namun jika disetujui, Kepala Kantor akan membuat Surat Pemberitahuan penolakan permohonan dengan menyebutkan alasan penolakan.

10.   Apakah kewajiban importir yang mendapat persetujuan impor sementara?
Atas barang impor sementara yang mendapat pembebasan bea masuk, importir wajib menyerahkan jaminan kepada Kepala Kantor sebesar bea masuk dan pajak dalam rangka impor yang terutang atau yang seharusnya dibayar atas barang impor yang bersangkutan. Atas barang impor sementara yang mendapat keringanan bea masuk, importir wajib membayar bea masuk sebesar 2% (dua persen) untuk setiap bulan atau bagian dari bulan, dikalikan jumlah jangka waktu impor sementara, dikalikan jumlah bea masuk yang seharusnya dibayar atas barang impor sementara bersangkutan dan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) atau PPN dan Pajak Penjualan Atas Barang Mewah (PPn BM).
Selain kewajiban untuk membayar bea masuk, PPN atau PPn BM, importir wajib menyerahkan jaminan sebesar selisih antara be masuk yang seharusnya dibayar dengan yang telah dibayar ditambah dengan PPh pasal 22.

11.   Bolehkah melakukan impor sementara atas barang dalam kondisi bukan baru dan/atau yang diatur tata niaga impornya?
Terhadap barang impor sementara dalam kondisi bukan baru dan/atau yang diatur tata niaga impornya wajib mendapat persetujuan impor dari instansi yang berwenang sebelum barang tersebut keluar dari kawasan pabean.

12.   Bagaimanakah prosedur  pemenuhan kewajiban pabean atas impor sementara?
Importir  atau PPJK membuat pemberitahuan pabean impor berdasarkan dokumen pelengkap pabean dan/atau izin impor sementara  yang disampaikan  kepada kepala kantor pabean  paling lambat 3 (tiga) bulan sejak tanggal izin impor sementara, disertai tanda terima pembayaran dan/atau jaminan.
Apabila penyampaian pemberitahuan  pabean impor melebihi batas waktu 3 bulan, maka izin impor sementara yang telah diberikan dinyatakan tidak berlaku.

13.   Berapa lamakah jangka waktu izin impor sementara?
Jangka waktu izin impor sementara diberikan berdasarkan permohonan sesuai dengan tujuan penggunaannya untuk jangka waktu paling lama 3 (tiga) tahun sejak tanggal pendaftaran pemberitahuan pabean impor sementara.
Dalam hal jangka waktu impor sementara yang diberikan kurang dari 3(tiga) tahun, jangka waktu izin impor sementara tersebut dapat diperpanjang lebih dari 1(satu) kali berdasarkan permohonan, sepanjang jangka waktu izin impor sementara secara keseluruhan tidak lebih dari tiga tahun terhitung sejak tanggal pendaftaran pemberitahuan pabean impor sementara.

14.   Dapatkah barang impor sementara dipindahlokasikan atau digunakan untuk tujuan lain?
Selama izin impor sementara masih berlaku, barang impor sementara tersebut dapat dipindahlokasikan atau digunakan untuk tujuan lain setelah mendapatkan persetujuan dari Kepala Kantor atau Direktur Jenderal.
Jika barang impor sementara dipindahlokasikan dan digunakan untuk tujuan lain tanpa mendapat persetujuan, izin impor sementara dicabut dan dilakukan penyegelan pada kesempatan pertama. Penyegelan sebagaimana dimaksud ayat 1 dibuka kembali pada saat barang akan dimuat ke sarana pengangkut dalam rangka realisasi ekspornya.

15.   Bagaimana perlakuan terhadap barang impor sementara jika terjadi kerusakan besar atau musnah karena keadaan  memaksa (force majeure)?
Importir dapat  dibebaskan dari kewajiban untuk mengekspor kembali barang impor sementara dimaksud serta dibebaskan dari kewajiban melunasi kekurangan bea masuk  dan sanksi administrasi berdasarkan persetujuan Kepala Kantor atau Direktur Jenderal. Keadaan memaksa (force majeure) tersebut harus didukung dengan pernyataan dari instansi berwenang, dan dibuatkan laporan kejadian serta berita acara oleh pejabat terkait.

16.   Apakah yang dimaksud  dengan terlambat mengekspor kembali?
Yakni pelaksanaan ekspor kembali barang impor sementara yang:
Pengurusan administrasi kepabeanan dilakukan setelah tanggal jatuh tempo impor sementara sampai dengan 60 hari setelah tanggal jatuh tempo impor sementara dan realisasi ekspornya dilakukan dalam kurun waktu yang sama; atau
Pengurusan  administrasi kepabeanan dilakukan sampai dengan tanggal jatuh tempo impor sementara dan realisasi  ekspornya  dilakukan dalam jangka waktu  antara 30 hari  setelah tanggal jatuh tempo impor sementara sampai dengan 60 hari setelah tanggal jatuh tempo impor sementara.

17.   Apakah sanksinya jika terlambat atau tidak mengekspor kembali barang impor sementara?
Orang yang terlambat mengekspor kembali barang impor  sementara dikenai sanksi administrasi berupa denda sebesar 100% (seratus persen)  dari bea masuk yang seharusnya dibayar. Sedangkan orang yang tidak mengekspor kembali barang impor sementara wajib membayar bea masuk dan dikenai sanksi administrasi berupa denda sebesar 100% (seratus persen)  dari bea masuk yang seharusnya dibayar.

Impor dan Ekspor personal effect Tanjung Priok

Jika ada kesulitan untuk mencari jasa pengurusan impor atau ekspor personal effect di Tanjung Priok.
Kami adalah perusahaan Freight Forwader yang berpengalaman dalam hal ini, baik barang-barang untuk kebutuhan Duta Besar, Pekerjaan, Pendidikan, berobat atau pindah karena ikut suami.

Silahkan hubungi kami, jika sesuai dengan kebutuhan anda.

Marketing : Yohanes Saputra Tanius

085210023774

ATA Carnet ekspor dan Import Tanjung Priok

Kami sangat berpengalaman dalam pengurusan impor ATA carnet, baik ATA carnet export atau ATA Carnet import. Jika anda mencari perusahaan yang sangat berpengalaman dan profesional dalam pengurusan ATA carnet

Silahkan hubungi Marketing kami :

Bapak Yohanes Saputra

+62 852 1002 3774

yohanessaputra@sinartama.com

Apa itu ATA Carnet ?

Admission Temporaire/Temporary Admission (ATA) Carnet adalah dokumen untuk kegiatan pemasukan (impor) barang sementara dan pengeluaran (ekspor) barang sementara. Secara sederhana ATA Carnet diistilahkan sebagai “Paspor untuk Barang”.

Syarat Penggunaan ATA Carnet

• Barang tidak akan habis pakai
• Barang mudah dilakukan identifikasi
• Tidak mengalami perubahan bentuk secara hakiki kecuali berubah sebagai akibat penyusutan yang wajar karena penggunaannya

Pengguna ATA Carnet

• Pebisnis
• Teknisi
• Penyelenggara Pameran
• Profesional, baik perorangan atau tim
• Kru Film
• Ahli Bedah
• Arsitek
• Seniman
• Insinyur
• Peneliti 
• Artis
• Grup Musik
• Tim Olahraga

Manfaat ATA Carnet

• Memajukan perdagangan, industri dan pariwisata karena memfasilitasi pameran dan kegiatan olah raga internasional.
• Diterima oleh 78 negara.
• Menghapuskan pembayaran bea masuk dan pajak.
• Menghindari keharusan menyerahkan jaminan kepada Bea dan Cukai di Pelabuhan pemasukan karena jaminan sudah diserahkan kepada NIGA sebelum berangkat.
• Tidak perlu lagi dibuat deklarasi pabean akrena ATA Carnet sudah dianggap sebagai dokumen pabean.
• Memungkinkan dokumen tunggal untuk impor dan ekspor.
• ATA Carnet juga dapat digunakan untuk transit pabean.
• Semua persyaratan pabean sudah diselesaikan di muka/di negara masing-masing sebelum barang diberangkatkan.
• Pada saat diimpor kembali juga dibebaskan dari bea masuk dan pajak.

Do you need import or export license in Indonesia ?

If you want to import or export the goods in Indonesia, the license is very important to customs clearance process. Sometime there is not enough time to process it, and the goods is very urgent.

Don't worry about it, we will give the best way to arrange the goods, you can use impor or export license of my company, even you can use that per shipment or reguler shipment

Our license can support the import or export, as below :

- Import General Cargo
- Export General Cargo
- Temporary Import
- Temporary Export

If you want to get this services

please send your inquiry for contact below :

Marketing : Yohanes Saputra

email : yohanessaputra@sinartama.com

Phone (WA) : +62 852 1002 3774

IMPORT ATA CARNET, HUBUNGI KAMI :

Impor barang lebih mudah

Service kami diantaranya : 

 

Custom Clearance All in (Borongan)

Kami menawarakan proses customs clearance yang simpel tidak rumit sampai barang ke tempat importir dan harga yang relatif murah dibandingkan dengan harga normal.

Custom Clearance & Documentation

Untuk Anda yang sibuk atau bingung mengurus administrasi dan dokumentasi pengiriman barang, kami menyediakan layanan Custom Clearance & Documentation untuk penerimaan atau pengeluaran barang dari dan ke pelabuhan atau bandara serta surat lainnya yang berhubungan dengan Kepabeanan dan administrasi pemerintahan.

Undername Shipment

Menyediakan fasilitas undername bagi custumer yang belum memiliki lisensi impor demi kelancaran proses customs clearance impor dipelabuhan.

Untuk informasi lebih lanjut, Anda bisa menghubungi kami melalui email yohanessaputra@sinartama.com                                                                                                                      

Penawaran Kerjasama

Perkenalkan Kami Dari  PT. SINAR PRATAMA TRANSPORT

merupakanperusahaan  International  Freight Forwarders, Custom Clearance, Custom Consultant And Land Transportation Service yang berdomisili di jakarta Timur. Kami siap membantu Bapak / Ibu  untuk menangani setiap aspek kebutuhan yang berhubungan dengan proses kepabeanan baik Impor maupun Ekspor.

Services dari perusahaan kami antara lain :

-  Jasa Customs Clearance Import Via Udara

-  Jasa Customs Clearance Import Via Laut [LCL / FCL 20feet / 40feet dll]

-  Undername Export - Import

-  Borongan [[All-In]] via Laut dan Udara]

-  Pengurusan Impor Door to Door

-  Domestik via Laut, Darat dan Udara ke seluruh Indonesia

-  Cara konsultasi gratis untuk mengimpor

-  Agensi: Asia, Eropa, Amerika, Afrika dan Australia

Untuk melengkapi proses kepabeanan, kami memiliki beberapa ijin yang diperlukan. Antara lain :

-   PI BESI BAJA

-   PI KEHUTANAN

-   LS ELEKTRONIK

-   LS TEXTIL

-   LS PAKAIAN JADI

Penawaran Kerjasama

Perkenalkan kami PT. SINAR PRATAMA TRANSPORT adalah perusahaan Jasa Customs Import, International 

Sea and Freight Forwarding, sekaligus Specialist dalam bidang Jasa Customs Clearance di Kepabeanan baik via
Bandara maupun Via laut. 

Perusahaan kami  PT. SINAR PRATAMA TRANSPORT bekerja sama dalam bidang Jasa sebagai berikut :

 1.    Under name Import 

2.    Borongan Import 

3.    Custom Clearance

4.    Door to Door, Port to Door, dari ke seluruh negara dengan harga service yang bagus.

5.    By Air or Sea (Local and International)

6.    Untuk semua jenis barang termasuk Dangerous Cargo atau Personal

7.    Kuota mesin bekas / sudah terpakai.

8.    Kuota Besi / Baja

9.    Kuota Kayu / Bahan Baku Kertas / Plywood

   Kami Mempunyai Lisensi Import diantaranya :

 -    NIB    

 -    N P W P  

 -    A P I-U 

 -    PI Mesin Bekas

 -    PI Besi /Baja

 -    PI Kehutanan

 -    Fasilitas Laporan Surveyor

 -    Fasilitas Karantina

    Silahkan hubungi Marketing kami :

Yohanes Saputra (085210023774) Whatsup / Telp

Ekspor Lewat Tanjung Priok Naik 20%

Jakarta - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyebut kegiatan ekspor melalui Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta mengalami kenaikan 20 persen sepanjang 2018 ini. Hal tersebut didorong dengan masuknya kapal-kapal berkapasitas hingga 11.000 twenty foot equivalent units(TEUs) ke pelabuhan tersebut.

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi meminta, seluruh stakeholder untuk tetap terus meningkatkan pelayanan sektor transportasi laut khususnya di Pelabuhan Tanjung Priok.

"Volume barang yang bergerak dari Tanjung Priok pada 2018 ini naik 20 persen, juga ditandai kapal besar yang tadinya kapasitas 5.000 TEUs sekarang sudah capai 11.000 TEUs dan dalam satu bulan ada delapan kapal," papar Budi dalam keterangannya, Senin (10/12).

Budi juga menugaskan, semua pihak untuk menguatkan kerja sama dalam melakukan penelitian agar daya saing Indonesia meningkat di pasar internasional.

"Kita menugaskan para asosiasi dan Litbang untuk bekerja sama dengan konsultan internasional untuk meneliti apa yang kita harus lakukan untuk meningkatkan daya saing. Daya saing biasanya ditunjukkan dengan kurangnya cost di satu daerah, selain itu juga birokrasi," ujar Menhub Budi.

Lebih lanjut, Menhub mengharapkan, para stakeholder untuk terus melakukan perbaikan serta peningkatan ekspor pada sektor transportasi laut.

"Pelabuhan Tanjung Priok adalah satu tempat di Indonesia yang memang kita andalkan. Untuk itu saya melakukan koordinasi dengan semua stakeholder karena memang Tanjung Priok kita jadikan suatu contoh untuk perbaikan atau improvement konektivitas barang khususnya di Indonesia," terang Menhub Budi.

Sementara itu, Direktur Operasi Pelindo II Prasetyadi mengatakan, pada Januari 2019 kapal yang akan sandar di Pelabuhan Tanjung Priok bermuatan hingga 11.500 TEUs.

"Sejak awal kan tahun muatannya (kapal) sekitar 3.000 TEUs, sekarang itu sudah mendekati 4.000 TEUs sampai 5.000 TEUs. Sekarang kapalnya lebih besar, bisa angkut 7.000 sampai 8.000 TEUs. Pada Januari tahun depan kita akan masuk ke 11.500 TEUs. Akan lebih besar lagi nantinya," ujar Prasetyadi.

Sri Mulyani Luncurkan Website Informasi Ekspor-Impor RI

Jakarta - Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia (LPEI) atau Indonesia Eximbank hari ini meluncurkan pusat informasi tentang dunia ekspor impor berbasis web yang diberi nama National Export Dashboard (NED). 

Platform informasi itu dibuat LPEI bekerja sama dengan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC) dan University Network for Indonesia Export Development (UNIED) atau Jaringan Perguruan Tinggi untuk Pengembangan Ekspor Indonesia. 

"Dengan mengucap Bismillah sebentar lagi kita akan resmikan NED," ucap Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati saat menekan tombol peresmian NED di Gedung Prosperety, Jakarta, Rabu (27/2/2019).

NED sendiri berisi informasi tentang industry reports and forecasts, data perdagangan dan analisis, informasi pasar, informasi negara tujuan ekspor, hingga isu-isu perdagangan antar negara terkini.

Setelah meluncurkan NED, acara dilanjutkan dengan sarasehan komoditas unggulan. isinya membahas pemaparan hasil kajian dari Indonesia Eximbank Institute dan Institut Pertanian Bogor (IPB) mengenai proyeksi ekspor berdasarkan industri untuk 10 komoditas ekspor unggulan, serta analisa rantai pasok 5 komoditas unggulan.

Dalam acara ini juga dilakukan penerbitan edisi pertama buku kajian proyeksi ekspor berdasarkan industri yang mengulas mengenai performa dan proyeksi 10 komoditas unggulan ekspor Indonesia. 

Direktur Eksekutif Indonesia Eximbank, Ibu Sinthya Roesly mengatakan secara mandat, LPEI memiliki kepentingan untuk dapat mengetahui performa ekspor ke depan di setiap sektor terutama di tengah kinerja ekspor yang tidak ringan dan tantangan di Internal LPEI yang semakin tidak mudah. 

"Kajian ini berbasis sumber data yang sebagian besar tersedia di dalam NED. Selanjutnya, hasil kajian dari LPEI dan UNIED diharapkan tidak hanya dimanfaatkan oleh internal LPEI, tetapi juga untuk lintas Kementerian dan Lembaga, asosiasi dan pelaku usaha serta akademisi dan mahasiswa, sehingga dapat menjadi salah satu referensi untuk perumusan kebijakan Pemerintah dan pengambilan keputusan bisnis. Market intelligence dari Kementerian Perdagangan (Kemendag) juga menjadi nilai lebih dari NED," ujarnya. (das/zlf)

Pengembangan Pusat Logistik Berikat dilakukan agar waktu bongkar muat di pelabuhan semakin cepat, biaya logistik lebih murah, dan pengawasan terpusat.

Pemerintah telah meluncurkan Pusat Logistik Berikat (PLB) generasi kedua yang merupakan pengembangan dari PLB generasi pertama. Tujuannya antara lain untuk mempercepat waktu bongkar muat (dwelling time) di pelabuhan, biaya logistik lebih murah, dan pengawasan lebih terpusat. Pengembangan baru PLB di antaranya untuk minuman keras (miras) dan e-commerce.

PLB adalah gudang logistik multifungsi untuk menimbun barang impor atau ekspor, dengan kemudahan fasilitas perpajakan berupa penundaan pembayaran bea masuk dan tidak dipungut Pajak Pertambahan Nilai (PPN) dan/atau Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM), serta menawarkan fleksibilitas operasional lainnya.

Direktur Jenderal Bea dan Cukai Heru Pambudi mengatakan masuknya miras dalam PLB lantaran selama ini distributor miras menimbun produknya di Singapura. Kemudian, distributor Indonesia mengambil miras dalam partai kecil dari sana untuk didistribusikan ke beberapa wilayah.

"Kami ingin penjualnya langsung datang ke Indonesia dalam partai besar kemudian kami sebarkan dan awasi bersama," kata Heru di Kantor Kementerian Keuangan, Jakarta, Senin (4/2).  (Baca juga: Kawasan Ekonomi Khusus Batam Terbentuk Paling Cepat 2020)

Secara rinci, pengembangan PLB dilakukan dengan menambah delapan jenis PLB yakni PLB untuk barang pokok seperti kedelai, gandum dan jagung; PLB hub cargo udara di Bandara Ngurah Rai, Bali; PLB finished goods yaitu miras di Jakarta, Surabaya, Bali dan Belawan.

Lalu, PLB e-commerce distribution center; PLB Barang Jadi; PLB Floating Storage di perairan Kepulauan Riau; PLB ekspor barang komoditas (timah) di Bangka Belitung, dan PLB Industri Kecil dan Menengah (IKM).

Heru menambahkan, pengembangan PLB dilakukan lantaran PLB generasi pertama telah memberikan berbagai manfaat di antaranya penurunan dwelling time, biaya penimbunan barang, dan biaya penelusuran teknis. "Ini juga untuk mengakomodasi tuntutan dan perkembangan ekonomi dunia, terutama di bidang e-commerce," ucapnya.

Ia pun menyebut sudah ada tujuh perusahaan yang berminat mengoperasikan PLB baru, yaitu Perum Bulog, Japfa, Cargill, Susu Fonterra, Asosiasi importir miras, Java Integrated Industrial Port and Estate (JIIPE) dan IdEA.

Sejauh ini, efisiensi biaya yang dihasilkan melalui pengembangan PLB yaitu penghematan sewa tempat penimbunan oleh importir alat berat yang mencapai US$ 5,1 juta per tahun, pemotongan biaya pengiriman (freight) dari satu pengguna PLB (dari 2-3 vessel menjadi hanya 1 vessel).

Kemudian, penghematan biaya penyimpanan barang sebesar Rp 7,18 juta/kontainer per tiga bulan, dan pemindahan tiga gudang dari Singapura ke Indonesia seluas 12.736 meter oleh importir alat berat.

Adapun PLB generasi pertama diklaim telah dimanfaatkan penuh atau full utilization. Persediaan (inventory) yang ditimbun di PLB mencapai USD 2,6 miliar dan persediaan ex Singapura yang ditimbun di PLB mencapai US$ 606 juta. PLB yang dimaksud tersebar di 75 lokasi dari Lhokseumawe, Aceh hingga Sorong, Papua dan dioperasikan oleh 55 pengusaha.

"Itu adalah inventory yang ditimbun seluruh perusahaaan logistik berikat yang barang-barangnya berasal terutama dari Singapura, China, Jepang, USA, Arab Saudi, Jerman, Malaysia, Kuwait, Inggris, India Argentina, Brasil, Finlandia," kata Heru.